Maciej Gładysz to jeden z najciekawszych młodych kierowców wyścigowych w Polsce ostatnich lat – i nie chodzi tu o pusty komplement. W wieku zaledwie 17 lat ściga się w FIA Formula 3, czyli bezpośrednim przedsionku Formuły 1, w barwach jednego z najbardziej utytułowanych zespołów na świecie. Za nim kilkanaście lat startów – od kartingowych torów po europejskie serie jednomiejscowe – i lista sukcesów, która robi wrażenie niezależnie od wieku. Tarnów ma w nim swojego największego motorsportowego bohatera od lat.
Maciej Gładysz – wiek i pochodzenie
Maciej Gładysz urodził się 28 kwietnia 2008 roku w Tarnowie i to właśnie z tym małopolskim miastem jest najściślej związany. W 2026 roku ma 18 lat – choć przez większość trwającego sezonu Formuły 3 był jeszcze siedemnastolatkiem. Jak na skalę rywalizacji, w której bierze udział, to wiek wyjątkowo młody.
Tarnowianin jest jedynym Polakiem w stawce FIA Formula 3 i czwartym najmłodszym kierowcą całego pola startowego w sezonie 2026. To samo w sobie mówi wiele o tym, gdzie plasuje się na tle rówieśników z całego świata.
Rodzina z motorsportem w genach
Trudno zrozumieć karierę Macieja Gładysza bez spojrzenia na jego rodzinę. To nie przypadek, że trafił na tory – dosłownie wychował się w motorsportowym środowisku. Pochodzi z rodziny z długimi tradycjami motorsportowymi: dziadek Janusz rywalizował w rajdach samochodowych, a ojciec Adam to wielokrotny mistrz Polski w wyścigach. Razem przez lata organizowali cykl wyścigowy Volkswagen Golf Cup.
Dziadek Janusz w latach 70. startował w rajdach samochodowych, a w latach 2005–2006 oraz 2013–2015 stworzył bezprecedensowy jak na warunki tej części Europy cykl wyścigowy Volkswagen Golf Cup. Ojciec Adam jest wielokrotnym wyścigowym mistrzem Polski, który startował między innymi w Scirocco R-Cup oraz cyklu Porsche GT3 CCCE.
Na torze z powodzeniem rywalizowali również siostra Natalia i wujek Marcin. Wujek Marcin to zawodnik, który odnosił sukcesy na torach wyścigowych, a w ostatnim czasie był oglądany na trasach Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Motorsport to w tej rodzinie coś znacznie więcej niż hobby.
Maciej Gładysz ma za sobą trzy pokolenia motorsportu – dziadek w rajdach, ojciec wielokrotny mistrz Polski w wyścigach, siostra i wujek aktywni na torach.
Praktycznie wychowując się na torach wyścigowych całej Europy, od najmłodszych lat wiedział, co chce robić w życiu. Nie było tu więc żadnego przypadku – była za to konsekwencja i środowisko, które doskonale rozumiało, czego wymaga droga na szczyt.
Kariera kartingowa – dziesięć lat budowania fundamentów
Pierwsze tytuły i dominacja w Polsce
Kariera Macieja nabrała tempa w 2017 roku – dwa lata po rozpoczęciu startów – gdy jako dziewięciolatek wywalczył pierwszy z trzech tytułów kartingowego mistrza Polski. Był to sygnał, że mamy do czynienia z kimś wyjątkowym. Przeznaczona dla młodzików kategoria Mini Rok w 2019 roku została wyraźnie zdominowana przez Macieja Gładysza. W sezonie Rok Cup Poland 2019 wygrał 8 z 12 biegów wyścigowych.
Już jako 11-latek był objęty patronatem Akademii Orlen Team i co sezon czynił wyraźne postępy, dzięki talentowi oraz doskonałemu zapleczu, o które potrafiła zadbać doświadczona w branży rodzina. Wsparcie ORLEN-u towarzyszyło mu przez całą drogę – od kartingu aż po Formułę 3.
Sukcesy na arenie międzynarodowej
Największe sukcesy kartingowe to między innymi zwycięstwo w prestiżowych zawodach WSK Open Cup w sezonie 2020 oraz sięgnięcie rok później po tytuł FIA Karting Academy Trophy – jako pierwszy Polak w historii. Ten ostatni tytuł to osiągnięcie szczególne – żaden Polak wcześniej nie sięgnął po to trofeum.
Po odebraniu trofeum FIA Karting Academy Trophy podczas Gali FIA w Paryżu Gładysz został także wybrany „Kierowcą Roku” magazynu „Polski Karting”. Sięgnął również po wicemistrzostwo WSK Super Master Series, a także – jako dopiero drugi po Robercie Kubicy Polak w historii – stanął na podium słynnych zawodów o Trofeum Andrei Margutti, uzyskując przy tym najlepszy czas okrążenia.
Trzykrotny kartingowy mistrz Polski zdobył tytuł mistrza FIA Karting Academy Trophy w 2021 roku oraz zajął czwarte miejsce w Kartingowych Mistrzostwach Świata w 2022 roku. W 2022 roku rozpoczął współpracę z utytułowanym, brytyjskim zespołem Ricky Flynn Motorsport.
Pierwszy Polak w historii z tytułem FIA Karting Academy Trophy (2021). Drugi Polak po Robercie Kubicy na podium Trofeum Andrei Margutti.
Formuła 4 – debiut w bolidach jednomiejscowych (2024)
W 2024 roku Maciej Gładysz awansował do wyścigów Formuły 4, rozpoczynając sezon od sięgnięcia po trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej cyklu Formula Winter Series, w którym wywalczył także mistrzostwo w klasyfikacji debiutantów. Jak na kogoś, kto dopiero przesiadał się z kartów do bolidu jednomiejscowego, był to wynik imponujący.
W sezonie 2024 zdobył tytuł drugiego wicemistrza w międzynarodowych hiszpańskich mistrzostwach Formuły 4. Startował w F4 Spanish Championship z zespołem MP Motorsport. Walka o tytuł mistrzowski trwała do ostatniej rundy – to samo w sobie pokazuje, że Gładysz od razu był w stanie rywalizować z najlepszymi w swojej kategorii wiekowej.
Sezon 2026 jest dla podopiecznego Akademii Motorsportu Orlen dopiero trzecim za kierownicą bolidu jednomiejscowego. Tak szybki progres przez kolejne szczeble drabiny wyścigowej to rzadkość nawet w skali europejskiej.
Eurocup-3 i mistrzostwo zimowe (2025)
W 2025 roku, w ramach przygotowań do głównej części sezonu, w lutym i marcu Maciej wziął udział w składających się z trzech rund zawodach Spanish Winter Championship, organizowanych dla zespołów Eurocup-3. Zakończył rywalizację sięgając po tytuł mistrzowski, stając na podium w pięciu z ośmiu wyścigów i wygrywając dwa z nich.
Ten sezon rozpoczął od zdobycia mistrzostwa serii Eurocup-3 Spanish Winter Championship i zwycięstwa w debiucie podczas pierwszej rundy Eurocup-3 na austriackim Red Bull Ringu. Zwycięstwo w pierwszym wyścigu pełnoprawnego sezonu Eurocup-3 to mocny sygnał dla reszty stawki.
Eurocup-3 to seria z 270-konnymi maszynami Tatuus – znacznie lżejszymi i mniej wymagającymi niż bolid Formuły 3, ale stanowiącymi ważny etap w nauce precyzji i zarządzania wyścigiem. Gładysz zaliczył go z wyróżnieniem.
ART Grand Prix i debiut w FIA Formula 3 (2026)
Kontrakt z legendą motorsportu
17-letni kierowca z Tarnowa podpisał kontrakt z utytułowanym zespołem ART Grand Prix, co oznacza kolejny wielki krok w jego dynamicznie rozwijającej się karierze. Wybór zespołu ma tu ogromne znaczenie – ART Grand Prix to nie jest przypadkowa ekipa.
ART Grand Prix to renomowany francuski zespół, który w przeszłości wprowadził do Formuły 1 takie gwiazdy, jak Lewis Hamilton, George Russell czy Charles Leclerc. Francuską ekipę 30 lat temu założył Fred Vasseur, obecny szef Ferrari w Formule 1. W barwach ART Grand Prix czterech kierowców sięgało w przeszłości po mistrzostwo serii FIA Formula 3.
W Formule 3 Gładysz zasiada za kierownicą Dallary F3, wyposażonej w 3,4-litrowy, wolnossący silnik V6 Mecachrome o mocy 380 koni mechanicznych. Nowym doświadczeniem są również opony Pirelli, które wymagają innego stylu jazdy i zarządzania zużyciem.
Testy i pierwsze starty
Niezwykle utalentowany tarnowski nastolatek miał powody do zadowolenia po dwudniowych testach na słynnym torze wyścigowym Circuit de Barcelona-Catalunya – to jeden z etapów przygotowań do startów w Formule 3. Tarnowianin pierwszy z dwóch dni jazd zakończył z najlepszym czasem popołudniowej sesji.
Gładysz wszedł do F3 z zaledwie dziewięcioma dniami oficjalnych testów na koncie, ale ostatnie testy w Barcelonie zakończył czwartym najlepszym czasem w stawce. Sezon FIA F3 2026 rozpoczął się w marcu podczas Grand Prix Australii Formuły 1 na ulicznym torze Albert Park w Melbourne.
Sezon 2026 obejmuje dziesięć weekendów wyścigowych towarzyszących Grand Prix Formuły 1, a wszystkie sesje w Polsce pokazuje na żywo stacja Eleven Sports. Każda runda składa się z dwóch wyścigów – sobotniego sprintu i niedzielnego wyścigu głównego – poprzedzonych treningiem i kwalifikacjami.
Pierwsze zwycięstwo w FIA F3 – Silverstone 2026
To był znakomity weekend dla Macieja Gładysza – 18-latka z Tarnowa, który w 2026 roku debiutuje w wyścigach samochodowych Formuły 3. Młody kierowca wygrał w niedzielę 5 lipca swój pierwszy wyścig w tej klasie. Silverstone, jeden z najbardziej ikonicznych torów w historii motorsportu, stało się miejscem jego pierwszego triumfu na tym poziomie.
Partnerami Macieja Gładysza są: SOLBET, Bruk-Bet, ZEN.COM, Maxton Design, ORLEN, Polski Związek Motorowy i Małopolska. Wsparcie regionalne i komercyjne pozwala mu skupić się wyłącznie na wyścigach, co przy tak intensywnym kalendarzu ma niebagatelne znaczenie.
Akademia Motorsportu ORLEN – wsparcie od początku drogi
Gładysz jest podopiecznym Akademii Motorsportu Orlen. To program, który od lat identyfikuje i wspiera najbardziej utalentowanych polskich kierowców wyścigowych. Jego obecność w akademii sięga czasów kartingowych – i trwa nieprzerwanie aż po starty w Formule 3.
Akademia zapewnia nie tylko finansowanie, ale też dostęp do infrastruktury, symulatorów i doświadczonych specjalistów. Przed debiutem w Australii Gładysz przebywał na intensywnej pracy w symulatorze w siedzibie swojego zespołu we Francji. To pokazuje, jak profesjonalnie zorganizowane jest jego przygotowanie do każdego weekendu.
Maciej Gładysz – sukcesy i osiągnięcia
Poniżej zebrane najważniejsze tytuły i wyróżnienia z dotychczasowej kariery:
- Trzykrotny Kartingowy Mistrz Polski (pierwsze mistrzostwo w 2017 roku, jako dziewięciolatek)
- FIA Karting Academy Trophy 2021 – jako pierwszy Polak w historii
- „Kierowca Roku” magazynu „Polski Karting” (2021)
- WSK Open Cup 2020 – zwycięstwo
- Champions of the Future Winter Series 2022 – mistrzostwo
- Podium Trofeum Andrei Margutti – jako drugi Polak w historii po Robercie Kubicy
- 4. miejsce w Kartingowych Mistrzostwach Świata 2022
- Mistrz debiutantów Formula Winter Series 2024 oraz 2. wicemistrz klasyfikacji generalnej
- 2. wicemistrz F4 Spanish Championship 2024
- Mistrz Eurocup-3 Spanish Winter Championship 2025
- Pierwsze zwycięstwo w FIA Formula 3 – Silverstone, lipiec 2026
Sezon 2026 to dopiero trzeci rok Macieja Gładysza za kierownicą bolidu jednomiejscowego – a już rywalizuje na poziomie FIA Formula 3, bezpośrednio poprzedzającym Formułę 1.
Co dalej – droga do Formuły 1?
17-letni Maciej Gładysz dołączył do prestiżowej serii FIA Formula 3, będącej jednym z kluczowych etapów na drodze do Formuły 1. Progres, jaki zrobił w ciągu zaledwie kilku sezonów – od kartingu przez F4 i Eurocup-3 aż po F3 – jest wyjątkowo dynamiczny nawet jak na standardy europejskiego motorsportu juniorskiego.
W sezonie 2025 wiele się nauczył i pokazał, że ma tempo, aby zrobić kolejny krok. Zawsze mierzy wysoko i chce nadal ciężko pracować i rozwijać się jako kierowca. Pierwsze zwycięstwo w FIA F3 na Silverstone w lipcu 2026 roku pokazuje, że tempo adaptacji jest naprawdę wysokie.
Formuła 2, a docelowo Formuła 1 – to naturalne kolejne szczeble tej drabiny. Przy takim tempie rozwoju i wsparciu ART Grand Prix oraz Akademii Motorsportu ORLEN, Maciej Gładysz pozostaje jednym z najbardziej śledzonych polskich talentów wyścigowych w Europie.