Mechanik, który zamiast pozostać w warsztacie, trafił przed kamery i zbudował tam markę rozpoznawalną w całej Polsce. Adam Klimek to twarz TVN Turbo – człowiek, który od lat pokazuje, że stare, zniszczone auto to nie złom, lecz projekt czekający na drugie życie. Jego programy oglądają zarówno zapaleni petrolheadzi, jak i osoby, które samochodem po prostu jeżdżą do pracy. Rzadko zdarza się, żeby mechanik wzbudzał taki poziom zainteresowania – a Klimek udowodnił, że to możliwe.
Skąd pochodzi Adam Klimek i jak zaczęła się jego przygoda z motoryzacją
Adam Klimek ukończył jedną z najlepszych szkół samochodowych w Warszawie – przy ulicy Targowej. To tam zdobył fundament, na którym zbudował całą swoją późniejszą karierę. Samochody od zawsze były jego pasją, która w efekcie stała się jego pracą.
Jak sam przyznaje, wszystko zaczęło się od momentu, kiedy rozbił ojcu auto w szóstej klasie podstawówki. Trudno o bardziej motoryzacyjny początek. Pracę w branży zaczynał od roli mechanika, ale w latach 90. szybko załapał, że więcej można zarobić na handlu używanymi samochodami i poszedł tą ścieżką. Zajmował się tym ponad 20 lat.
W branży motoryzacyjnej działa od ponad dwudziestu lat i zna ją od podszewki. To nie jest ktoś, kto trafił do telewizji przez przypadek – to człowiek z realnym doświadczeniem, który dopiero potem znalazł się przed kamerą.
Adam Klimek – filmy, seriale i programy
Przygoda z telewizją zaczęła się stosunkowo skromnie. Pracę w TVN Turbo rozpoczął od krótkich epizodów w programie „Zakup kontrolowany”, gdzie oceniał używane samochody. To był wstęp – sprawdzian, czy ekran mu nie przeszkadza. Nie przeszkadzał.
Kolejnym krokiem był program, który przyniósł mu prawdziwą rozpoznawalność. Jest gospodarzem telewizyjnego show „Samochód marzeń – kup i zrób”, w którym osobiście przywraca blask używanym i zniszczonym samochodom. Format okazał się strzałem w dziesiątkę – widz dostawał coś konkretnego: kupno auta w złym stanie, diagnozę, naprawę i efekt końcowy. Zero lania wody.
W przeszłości prowadził także program „Będzie pan zadowolony”, w którym oceniał kolegów po fachu. Producenci TVN Turbo specjalnie psuli elementy danego samochodu, a następnie z ukrytą kamerą udawali się do warsztatów. Ten format to coś w stylu polskiego „Oszukaj mnie” – tyle że w wersji motoryzacyjnej.
Pełna lista programów, w których pojawił się Adam Klimek:
- „Zakup kontrolowany” – ocena używanych aut, pierwsze kroki na antenie TVN Turbo
- „Samochód marzeń – kup i zrób” – flagowy program, przywracanie aut do życia
- „Samochód marzeń Adama Klimka” – autorska kontynuacja, własne projekty prowadzącego
- „Klimek kontra Duda” – rywalizacja warsztatowa z Grzegorzem Dudą
- „Będzie pan zadowolony” – ocena pracy innych mechaników z ukrytą kamerą
„Samochód marzeń” – co to za program i dlaczego działa
Format „Samochodu marzeń” jest prosty w założeniu, ale trudny w realizacji. Klimek kupuje auto w złym stanie technicznym lub wizualnym, a następnie – krok po kroku – doprowadza je do porządku. Widzowie obserwują cały proces: diagnozę, rozbiórkę, dobór części, montaż. Nie ma tu skrótów ani magii – jest praca.
W autorskiej wersji programu, „Samochód marzeń Adama Klimka”, poprzeczka poszła wyżej. Zrobił już BMW M3 E46 i Forda Mustanga. Od momentu zakończenia prac nad drugim z wymienionych minęło już trochę czasu, więc Adam Klimek postanowił zakasać rękawy i po raz trzeci zbudować swoje auto marzeń.
Tym razem doskonale znany widzom TVN Turbo mechanik ponownie zdecydował się zwrócić w stronę niemieckiej motoryzacji. W trzeciej serii programu można zobaczyć, jak przedstawiciel pewnej kultowej marki stworzonej przez zachodnich sąsiadów nie tylko zostaje znacznie uwspółcześniony (oryginał powstał w latach 70.), ale też zdecydowanie nabiera mocy i charakteru. Mowa o Porsche 911 – aucie, które samo w sobie jest legendą.
W programie „Samochód marzeń Adama Klimka” mechanik remontował m.in. BMW M3 E46, Forda Mustanga i Porsche 911 – każdy projekt to osobna seria, realizowana od zera.
Adam Klimek jest znany z zamiłowania do samochodów z duszą, produkowanych w niewielkich seriach i posiadających ciekawą historię. Dając drugie życie wybranym modelom, spełnia swoje marzenia. W pewnym momencie postawił sobie nowy cel – chciał wyremontować samochód, który osiągnie cenę miliona złotych i będzie nie lada gratką dla kolekcjonerów.
„Klimek kontra Duda” – warsztatowy pojedynek, który pokochali widzowie
„Klimek kontra Duda” to warsztatowy pojedynek dwóch najlepszych mechaników znanych z anteny TVN Turbo: Adama Klimka i Grzegorza Dudy – prowadzącego program „101 napraw”. Formuła była prosta i genialna zarazem.
Ci dwaj geniusze w dziedzinie motoryzacji kupowali, a następnie modyfikowali ten sam model auta w określonym czasie. Każdy z nich otrzymywał jednakowy budżet, a reguły rywalizacji były ustalane dżentelmeńską umową na początku każdego odcinka. Tu liczyły się umiejętności i patenty wypracowane podczas wieloletniej warsztatowej praktyki. Zwycięzca w nagrodę otrzymywał na własność zrealizowany projekt przeciwnika.
Program miał wyraźny charakter rywalizacji, ale nie był pozbawiony wartości edukacyjnej – obaj mechanicy przy okazji dzielili się wiedzą z widzami. W drugim sezonie Adam Klimek zbudował Poloneza Analoga, a Grzegorz Duda – Fiata 125p Coupe. Polskie klasyki w nowoczesnym wydaniu – to trafiło w gust widzów.
Na ekranach pojawiły się cztery edycje tej rywalizacji (ostatnia w 2021 roku). Z udziału z powodu innych obowiązków zrezygnował Adam Klimek, którego zastąpił Przemysław Szafrański. Od jesieni 2021 program nosi więc nazwę „Duda kontra Szafrański”.
Projekty specjalne – replika papieskiej Warszawy M-20
Jednym z najbardziej nieoczywistych projektów w karierze Adama Klimka była replika samochodu Jana Pawła II. W programie TVN Turbo „Samochód marzeń: kup i zrób” Adam Klimek zbudował replikę papieskiej Warszawy M-20.
11 listopada 2018 zostały wyemitowane dwa odcinki specjalne programu, w których widzowie zobaczyli, jak Adam Klimek buduje replikę prywatnego samochodu Karola Wojtyły. Gotowy pojazd został przekazany do Muzeum Jana Pawła II i Prymasa Wyszyńskiego w Warszawie. Projekt był nie tylko motoryzacyjnym wyzwaniem, ale też czymś w rodzaju hołdu – wykonanie repliki historycznego auta to zupełnie inna kategoria trudności niż standardowy remont.
Działalność poza telewizją – firma i współpraca z markami
Jak sam przyznaje, praca przy programie „Samochód marzeń” zajmuje mu większość czasu. Mimo to Adam Klimek nie ogranicza się wyłącznie do telewizji.
Jest właścicielem firmy ATS Klimek z siedzibą w Kobyłce pod Warszawą. Ze zdjęć na Facebooku można wywnioskować, że firmę prowadzi głównie jego brat Łukasz. To realna działalność w branży – nie tylko medialna fasada.
Od wielu lat wraz z Patrykiem Mikiciukiem jest ambasadorem i twórcą materiałów video dla marki TotalEnergies. W ramach tej współpracy prowadzone są m.in. warsztaty dla młodzieży szkół branżowych związanych z motoryzacją. To nie jest typowe „przyklejam twarz do produktu” – Klimek angażuje się w realne działania edukacyjne.
Przez pewien czas Adam Klimek prowadził także podcast „Ostry zakręt”. Projekt nie zdobył szerokiej publiczności, ale pokazuje, że Klimek szuka różnych form dotarcia do widzów i słuchaczy – nie tylko przez telewizję.
Adam Klimek a edukacja młodych mechaników
Jednym z wyraźnych wątków w działalności Adama Klimka jest zaangażowanie w edukację branżową. Adam Klimek, jeden z najpopularniejszych mechaników samochodowych w Polsce, odwiedził Zespół Szkół Samochodowych im. S. Staszica w Kaliszu. Spotkanie z prowadzącym programy w TVN Turbo dotyczyło szeroko pojętej motoryzacji.
Adam Klimek jest bardzo otwarty, posiada niesamowitą wiedzę, teoretyczną i praktyczną w zakresie mechaniki samochodowej. W sposób konkretny oraz przejrzysty przekazuje tę wiedzę – mówi Tomasz Stępniak, dyrektor Zespołu Szkół Samochodowych im. S. Staszica w Kaliszu.
Klimek regularnie pojawia się w szkołach branżowych w różnych miastach Polski. Jak sam podkreśla, poziom wiedzy wymagany od młodych mechaników jest dziś dużo wyższy niż 30 lat temu, kiedy on sam interesował się mechaniką. Nowoczesne auta to nie tylko śruby i silnik spalinowy – to złożone systemy elektroniczne, które wymagają zupełnie innego podejścia niż dekady wcześniej.
Życie prywatne – co wiadomo
W mediach społecznościowych nie sposób znaleźć informacji o wieku i rodzinie Adama Klimka. Mężczyzna najwyraźniej bardzo ceni sobie prywatność. W dobie, gdy większość telewizyjnych twarzy chętnie dzieli się każdym detalem swojego życia na Instagramie, Klimek wyraźnie odcina się od tego trendu.
Wiadomo, że jest żonaty – jedyną fotografię z żoną można znaleźć w sieci, jednak mechanik nie ujawnia żadnych szczegółów dotyczących życia rodzinnego. Żadnych informacji o dzieciach, wieku ani innych prywatnych szczegółach publicznie nie podaje. To jego świadomy wybór i warto go uszanować.
Dlaczego Adam Klimek jest tak rozpoznawalny
Mężczyzna jest doskonale znany szerszej publiczności z telewizji TVN Turbo, a nie bez kozery nazywa się go jednym z najpopularniejszych mechaników samochodowych w Polsce. Ale skąd właściwie bierze się ta popularność?
Klimek nie gra roli eksperta – on nim jest. Widz to czuje. Kiedy rozkręca silnik albo ocenia karoserię, nie ma w tym nic na pokaz. Pracę w branży zaczynał od roli mechanika, ale w latach 90. szybko załapał, że więcej można zarobić na handlu używanymi samochodami i poszedł tą ścieżką. Zajmował się tym ponad 20 lat. To realne doświadczenie, a nie medialna kreacja.
Ważny jest też format programów, w których występuje. Zamiast gadania o samochodach – praca przy samochodach. Zamiast teorii – konkretne projekty z budżetem, harmonogramem i efektem końcowym. W swoim programie Adam postanawia znajdować kultowe auto, które samodzielnie sprowadza zza granicy, odnawia i próbuje sprzedać z jak największym zyskiem. To jest telewizja, która ma ręce.
Dodajmy do tego regularne wizyty w szkołach branżowych, współpracę z firmami motoryzacyjnymi i własny biznes – i mamy człowieka, który nie żyje tylko z rozpoznawalności, lecz cały czas działa w tej samej branży, z której wyszedł.